此外这款汕德卡还采用了全空气悬架，即前桥、后桥均采用空气悬架，这一配置在国产卡车中可以说是先进的地位，汕德卡也是目前国产重卡中第1个把全空气悬架市场化的车型。全空气悬架其中的一个好处就是可以通过ECAS系统调整车架高度，以适应更多的运输工况，天津汕德卡牵引车价格，同时在标载情况下也能提供更好的舒适性。

至于其他的什么铝合金轮圈、全盘式制动、WABCO的空气单元、ABS等等都已经是这款车的标配，在其他高配置的情况下，天津汕德卡牵引车，这些标准配置显得已经很平常了。

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2018年，国内自卸车市场同比增长45%，远高于重卡行业增幅，占重卡市场份额27.5%，成为国内重卡行业增幅高的细分市场；伴随着各地环保政策的加速更迭，“砂石料、渣土”这一细分领域则成为了各个重卡企业争夺市场份额的主攻方向。

基于这一点，汕德卡已于2018年推出了8*4、6*4驱动形式的G7H高车型，2019年又推出了“升级版”车型。中国重汽商用车销售部工程车部经理杜福阳表示，“汕德卡这一车型的导入可以说完善了公司的自卸车产品线，未来将成为争夺市场份额的‘拳头’产品。”

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动力链三大件的Zui后一件，车桥。

后桥采用13吨级别的“曼桥”，优点是车桥采用一定公里数免维护的轴头，但是免维护不代表不维护！

再就是车桥的速比，这辆车车主选择的是3.7。

车辆整体采用前三后五少片簧悬挂，符合当今轻量化的理念。

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