曼技术11L动力链可靠性有保证：

为了适应眼下标载路况下的实际运输需要，包括福田康明斯、潍柴、锡柴等在内的主流重卡均推出了460马力这一黄金动力段，不管是国道还是高速路况下都能保障燃油经济性和稳定性。

汕德卡G7搭载的是中国重汽曼技术MC11.46-50系列国五发动机，蕞大功率460马力，蕞大扭矩2200N.m，同样在HOWO T7H、TX7以及豪瀚N7G系列车型作为共享动力链。

与这款车型相匹配的是中国重汽HW25712XSTCL变速器，头挡速比11.697，蕞高挡速比0.783，铝合金材质也是降低整备质量、提高车辆整体可靠性的优势体现。

MCY12BGK双并联车桥的主减速比为3.7，天然气汕德卡牵引车，根据卡车之家车速计算器得知，发动机经济转速1200rpm情况下，变速器蕞高挡速比为0.783时，经济车速在84.7km/h。

汕德卡牵引车牵引力控制系统

汕德卡牵引车牵引力控制系统Traction Control System，简称TCS，也称为ASR或TRC。它的作用是使车在各种行驶状况下都能获得良好的牵引力。牵引力控制系统的控制装置是壹台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大 汕德卡C7H公司，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量 汕德卡c7h，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率。计算机通过方向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断车转向程度是否和司机的转向意图壹样。如果检测出汽车转向不足(或过度转向) 汕德卡C7H，计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，天津天然气汕德卡牵引车，以便实现司机的转向意图。　

“拉同样的货，天然气汕德卡牵引车代理商，走同样的路，汕德卡不用修车，跑得快，还省油，天然气汕德卡牵引车售价，这样的车谁不喜欢！”汕德卡一位老用户说。

作为国内高i端重卡的代表，汕德卡产品在科技引i领上下足了功夫，车辆拥有先进的车辆稳定控制系统+电子制动控制系统（ESC＋EBS）、紧急制动系统（AEBS）、自适应巡航控制系统（ACC）、车道偏离预警系统（LDWS）和坡道起步辅助系统（HSA），通过车载传感器、控制器、执行器等装置，融合现代通信与网络技术，具备复杂环境感知、智能化决策、自动化控制功能，使车辆与外部节点间实现信息共享与控制协同，从而实现“零伤亡、零翻车”。

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