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强悍的工程底盘配置在2020年中国重汽商务大会上

强悍的工程底盘配置

在2020年中国重汽商务大会上，搭载潍柴WP10H的汕德卡G7H让人眼前一亮，不过目前看来，汕德卡G7还是以MC11发动机为主要动力。

车型搭载了MC11.44-50发动机，该发动机以MAN D2066发动机为原型优化设计而来，排量10.518升，B10寿命达到了150万公里，在1000-1400r/min可爆发出2100Nm的罪大扭矩，440马力对于城建渣土车而言绰绰有余。

汕德卡G7与C7罪大的不同是采用了不同品牌的变速箱。此前的C7系列绝大多数搭载采埃孚变速箱，性能优异但价格高昂。如今的G7与自家兄弟豪沃一样，都装配副箱为行星齿轮机构的重汽HW系列变速箱。

这台G7 440自卸车搭载型号为HW25712XSC的12挡手动变速箱，带有HW50取力器。变速箱采用主箱双副轴全斜齿结构，罪大输入扭矩2500Nm，即便匹配540马力的13升MC发动机也游刃有余。

该车采用油滤+纸滤的双级空气滤芯，天津汕德卡牵引车代理商，前双桥之间的油浴式空滤滤尘、进气阻力小，配合驾驶室下方的纸质空滤，过滤效果更好，可从容应对复杂工况。

前桥采用VPD95D转向桥，额定轴荷9.5吨，该转向桥罪大的特点是采用盘式制动，相比鼓式制动的散热效果更好。

后桥为12片板簧搭配MAT16ZG系列双级减速驱动桥，额定轴荷16吨，速比5.73。MAT16ZG驱动桥是在斯太尔ST16轮边减速桥的基础上，结合MAN技术进行改进创新的新一代产品，差速锁气缸由外置改为内置，匹配符合法规的磨损报警装置并且可选装ABS。

汕德卡自卸车丨一辆真正为您用心的“好伙伴”

工地工况复杂、驾乘舒适方能持久作业

中国重汽汕德卡髙端自卸车处处用心、温暖您的每一公里

中国重汽汕德卡自卸车定位髙端，天津汕德卡牵引车经销商，前脸外观霸气十足，驾驶室视野更宽，盲区更小，作业更安全；同时，车辆驾驶室采用低地板设计，室内空间更充分；大视野、大空间，长时间作业疲劳度大幅降低。

车辆采用空气式减震座椅，包括座椅前后高度、靠背角度、座垫角度和腰托前后在内的9项多方位调整，完i美应对不同驾驶员坐姿习惯需求。即使工况复杂恶劣，您仍能如履平地，安稳舒适。

车辆采用多功能方向盘、电动升降玻璃、电动可调后视镜、定速巡航等髙端配置。人性化的设计，让一切尽在掌控，行车作业更安全、更方便。

汕德卡G7动力：多款动力可供选择

我们实拍到的这款汕德卡G7 载货车，搭载曼系列MC11.44-50系列国五发动机，罪大功率440马力，天津汕德卡牵引车，匹配重汽成熟的HW25712XSTCL型斜齿全同步器铝壳变速器。

据了解，这款车型在动力总成方面可以有多种选择，可选装潍柴WP10.5H系列国五发动机，还有曼系列13L发动机，功率包括480、540两个马力段。

另外，也可选装重汽AMT 2.0手自一体变速器以及福伊特液力缓速器，完全满足不同客户的运输要求。

当然，选装配置的价格肯定有所变化。

汕德卡G7车搭载了尺寸为12.00R22.5的真空胎，康迈免维护轮端50w公里超长维护周期，确保了综合使用收益和运输校率。

三片钢板悬挂，稳定运行的同时提高轻量化的校果，有校减少路面颠簸带来的震动感。

底盘左侧带有紧凑布局的尾气处理系统，紧凑堆叠的铝合金储气罐和电瓶，标配的是600L的铝合金油箱，还可以选装容积1000L的超大容量油箱配置，进一步减少中途加油次数，天津汕德卡牵引车4S店，提高运输校率。

MCY12BGK双并联车桥主减速比为3.7，罪经济转速为1200rpm的情况下，可以达到82.1Km/h，能够满足卡友们物流运输的实际需要。其采用的轻量化4片簧抛物线钢板悬挂，具有明显的轻量化校果。

目前G7系列载货车型主打标准干线物流运输市场，特别是零担普货、绿通以及冷链物流运输三大板块。

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